Без рубрики

Свечи зажигания с медным центральным электродом и одним боковым электродом - наиболее простые и распространенные. Центральный электрод свечи включает сверхтеплопроводный медный стержень в износостойком хром - никелевом кожухе. Это позволяет оптимизировать температурный баланс рабочих частей свечи зажигания и защитить от термических перегрузок, что обуславливает длительное функционирование при различных рабочих условиях. Свечи HEXEN обеспечивают эффективное воспламенение с экономией топлива, уменьшая при этом вредное влияние автомобильных выхлопов на окружающую среду. В качестве дополнительного варианта, в соответствии с рекомендациями по применению настоящего каталога, возможна установка свечей с V – образным боковым электродом, для более надежного воспламенения смеси и уменьшения вредных выхлопов.

Конструктивная особенность свечей с V-образным боковым электродом в том, что закрытый искровой зазор становится открытым, что обеспечивает уменьшение гасящего эффекта и улучшает воспламеняемость, путем лучшего распределения топливно-воздушной смеси. Развитие фронта пламени при этом происходит интенсивней — как у многоэлектродных свечей. К тому же, искра получается более «длинной» — она бьет по диагонали от центрального электрода к «половинкам». Таким образом, повышается надежность зажигания. В особенности в современных двигателях, в которых используется очень обедненная топливная смесь для уменьшения выбросов вредных веществ. Такая конструкция гарантирует абсолютно надежное воспламенение смеси, приводит к снижению потребления топлива и уменьшению выбросов отработавших газов.

Использование свечей зажигания с 2-мя и 3-мя боковыми электродами позволяют открыть искровой разрядник в направлении камеры сгорания. Это облегчает распространение фронта пламени в первых фазах горения и повышает качество воспламенения рабочей смеси. Возможность искрового пробоя в нескольких местах повышает эффективность работы двигателя и снижает расход топлива. Центральный электрод выполнен из меди, что позволят оптимизировать длину наконечника изолятора и расширить тепловые характеристики. Применение несколько боковых электродов удлиняет интервал замены свечей до 60,000 км. Стабильность межэлектродного расстояния и тепловых характеристик в течение длительной эксплуатации позволяет применять эти свечи в большинстве двигателей, обеспечивая улучшенную эффективную мощность, надежность и долговечность.

Особенность свечей HEXEN DOUBLE PLATINUM – центральный платиновый электрод и платиновый боковой электрод, что обеспечивает максимальное ускорение, эффективную мощность двигателя, воспламеняемость и напряжение искры. Платина позволяет сделать очень тонким центральный электрод. Благодаря этому уменьшается требуемая величина напряжения зажигания, и таким образом повышается надежность зажигания даже в самых жестких условиях эксплуатации. Отличная воспламеняющая способность означает уменьшение перебоев зажигания и увеличение полезной мощности двигателя. Прекрасная воспламеняющая способность центрального электрода позволяет улучшить характеристики двигателя и снизить потребление топлива до 5% по сравнению со стандартными свечами зажигания. Применение платиновых свечей обеспечивает очень продолжительный период эксплуатации вплоть до 100 000 км. Длительный период использования и повышенная долговечность позволяют водителям увеличить интервалы между техобслуживанием и сократить уход за автомобилем.

Свечи зажигания HEXEN IRIDIUM обеспечивают более сильную искру и лучшие характеристики воспламенения. Использование иридиевого сплава позволило сделать свечи исключительно прочными, износоустойчивыми и выдерживающими самые тяжелые условия эксплуатации. Использование низкого напряжения и высокая воспламеняемость обеспечивают более полное сгорание топлива и снижение количества перебоев зажигания, а также улучшают полезную мощность двигателя. Тонкий центральный электрод обеспечивает прекрасную реакцию на ускорение, высокую динамику и снижение уровня осечек. Прекрасная воспламеняющая способность центрального электрода позволяет улучшить характеристики двигателя и снизить потребление топлива до 5% по сравнению со стандартными свечами зажигания. Применение иридия в свечах обеспечивает увеличенный срок службы вплоть до 100 000 км, что позволяет водителям увеличить интервалы между техобслуживанием и сократить уход за автомобилем.

Свечи зажигания, специально разработанные для малых 2-х и 4-х тактных двигателей, которые применяются в мопедах, мотоциклах, а также газонокосилках, бензопилах и другой садовой технике. Характеризуются отличной работоспособностью при частых перепадах оборотов двигателя, что характерно при использовании такой техники. Обладают хорошей самоочищаемостью и не загрязняются отложениями. Благодаря применению новых высокопрочных материалов обеспечивается прекрасная устойчивость к вибрации. Конструктивные особенности и проведенные испытания во всех режимах эксплуатации гарантируют безотказную работу свечей зажигания при максимальных нагрузках, а также при резких перепадах температур.

HEXEN предлагает широкий ассортимент высококачественных свечей зажигания для большинства двигателей внутреннего сгорания. Продукцию с маркой HEXEN можно найти в автомобилях, мотоциклах, а также малой садовой технике. Важным фактором при выборе свечей зажигания является тепловой диапазон их работы. Свечи, которые во время работы нагреваются недостаточно или, наоборот, слишком сильно, могут вызывать сбои в работе двигателя.

Для оптимизации теплопередачи HEXEN использует самые различные материалы в центральных электродах. Специальные медноникелевые сплавы в сочетании с медным сердечником отличаются высокой теплопроводностью и хорошими антикоррозионными свойствами. еще большей теплопроводностью обладает платина и иридий, а так же имеют оптимальную стойкость к обгоранию, увеличивая тем самым срок службы свечей в несколько раз. не менее важна и геометрия бокового электрода, которая влияет на подачу горючего, износ самих электродов, отвод тепла и напряжение зажигания. многочисленные варианты электродов предлагаются в зависимости от требуемого рабочего режима искрообразования. например, короткая воздушная искра, скользящая, комбинированная воздушно-скользящая.

Кратчайшее расстояние между центральным и боковым электродами называют зазором, который искра зажигания должна пробить. В каждом случае оптимальный зазор указывается в зависимости от двигателя. максимальная точность при выборе зазора особенно важна, потому что неправильно установленный зазор значительно ухудшает работоспособность свечи и тем самым двигателя. если зазор мал, начинаются перебои в системе зажигания (пропуск искры), работа двигателя становится неустойчивой и резко ухудшаются показатели отработанных газов.

Применение свечей HEXEN обеспечивает повышенные эксплуатационные характеристики системы зажигания – большую экономию топлива, более стабильную работу двигателя, снижение вредных выбросов.

[download id="48" format="18"]

Надежность – очень важная характеристика автомобильных ремней HEXEN. Она достигается благодаря постоянному контролю качества на всех этапах производственного процесса. HEXEN использует только сырье с высокими показателями, которое дополнительно контролируется перед допуском к производству.

На каждой стадии производства применяется большое количество контрольных процедур, что обеспечивает высокий и постоянный уровень качества готовых ремней. Свойства ремней тщательно исследуются на стендах и на двигателях, где проводятся многократные испытания разной продолжительности и с разной нагрузкой.

Благодаря использованию в приводных ремнях HEXEN высоко износоустойчивой хлоропреновой резиновой смеси в комбинации с армированным малорастяжимым кордом достигается крайне малое растяжение и высокий запас мощности. Это гарантирует применение их в сложных приводах при экстремальных нагрузках и высоких скоростях с использованием шкивов с маленьким диаметром.

Преимущества ремней HEXEN:

• высокая надёжность в работе
• минимальное растяжение
• длительный срок службы
• высокая износоустойчивость
• плавный ход
• отсутствие проскальзывания
• малая вибрация и низкий уровень шума
• высокая устойчивость к маслам и температурам

Новые технологии

Так же HEXEN представляет новую линию ремней улучшенной конструкции НТ (High Tech), произведенных по передовой технологии EPDM (Ethylene Propylene Diene Monomer). EPDM - представляет собой синтетический каучук, который на сегодняшний день имеет очень широкую область применения и признан ведущими специалистами мира, как высококачественный материал.

В процессе производства приводных ремней HEXEN, каучуковый гранулят подвергается многократной обработке, которая позволяет гарантировать высокую износостойкость материала. Благодаря особенностям технологии производства EPDM-каучук применяется в широком диапазоне температур. Даже при использовании в экстремально жарких условиях, гранулы EPDM не возгораются.

Ведущие автопроизводители мира отдают предпочтение такой конструкции ремня (EPDM), так как она рассчитана на оптимальное функционирование на современных автомобилях и сравнима по качеству с ремнями ОЕ-комплектации.

Клиновые и поликлиновые ремни обеспечивают надежную плавную передачу мощности в легковых, грузовых автомобилях и автобусах, для приводов вспомогательных агрегатов. Назначение и свойства: Служат для приведения в действие дополнительных составных частей, таких как генератор, водяной насос, гидроусилитель, воздушный кондиционер.

Клиновые ремни Основными свойствами клиновых ремней HEXEN являются его минимальное растяжение и возможность применения в высокоскоростных приводах для передачи особо высокой мощности. А с высокими показателями плавности хода особенно рекомендуется применять в приводах генератора, водяного насоса и воздушного компрессора. Используются много лет как надежные передаточные средства в приводах вспомогательных агрегатов легковых и грузовых автомобилей.

Поликлиновые ремни HEXEN обеспечивают оптимально плавную, без вибрации, передачу мощности в приводах вспомогательных агрегатов в легковых, грузовых автомобилях и автобусах. Они тоньше и шире, чем соответствующие клиновые ремни. Поликлиновые ремни HEXEN состоят из нескольких продольно направленных клиновых ребер, которые лежат на соответствующем профилированном клино-ребристом шкиве. Поликлиновые ремни созданы особенно для комплексных приводов. С одной стороны они обеспечивают использование высоких ременных скоростей при более низких рабочих температурах, чем у клиновых ремней и с другой стороны, можно использовать внешнюю сторону ремня и шкивы с более маленькими диаметрами. Рабочий ресурс поликлиновых ремней выше, чем у клиновых ремней. Нагрузка распределяется по всей ширине ремня, в результате этого возникает более высокая стабильность ремня гасить резкие изменения нагрузки. Особыми свойствами поликлиновых ремней HEXEN является: минимальное скольжение, высокое передаточное отношение, низкий уровень шума, отсутствие вибраций при работе.

Конструкция:

1 – каучуковая смесь является базовым элементом ремня и образует одновременно клиновую форму. Вложенные в каучуковую смесь волокна расположены поперек траектории движения ремня. Это придает ремню большую жесткость в поперечном сечении, которая несет необходимое контактное давление на шкив. Одновременно обеспечивается высокая гибкость вдоль направления хода ремня.

2 – в качестве покрывающей ткани для каучуковой смеси используется ткань из синтетического волокна. Поликлиновые ремни имеют усиленный волокном каучуковый слой. Это дает ремню дополнительную стабильность и износоустойчивость. Покрывающая ткань защищает ремень от получения трещин или переломов на поверхности.

3 – корд внутри ремня отвечает за передачу силы между шкивами. Он состоит из синтетического волокна – полиэфира. Кордшнур имеет большую прочность и стабильность по форме, что необходимо для достижения устойчивого натяжения ремня.

4 – кордшнур покрыт каучуковой специальной смесью. Это эластичное покрытие защищает кордшнур от ударов и одновременно соединяет разные слои ткани, кордшнуров и каучуковых смесей, чтобы они образовали крепкое целое соединение.

Назначение и свойства:

Главное назначение распределительного ремня – обеспечение правильного распределения вращения между газораспределительным (распредвалом) и коленчатым валами (коленвалом). Распредвал приводит в действие клапана, в то время как поршни через рычаги приводят в движение коленвал. Этот принцип обеспечивает синхронное движение распредвала и коленвала с пропорционально постоянной скоростью вращения. Дополнительно распределительный ремень может приводить в движение уравновешивающий вал, водяной и инжекторный насосы. Ремни ГРМ HEXEN применимы при высоких нагрузках, а также для долгосрочной работы с оптимальной передачей мощности, это достигается за счет особой конструкции и профиля ремня. С использованием ремней ГРМ HEXEN гарантированно: передача мощности без проскальзывания, высокая износостойкость, сопротивляемость агрессивной среде, устойчивость к перепадам температур.

Конструкция:

1 – резиновый компонент является несущим элементом ремня, также формирующий его профиль. Зубцы ремня могут быть круглыми или иметь форму трапеции. Нити корда ориентированы под определенным углом по направлению к вращению ремня, обеспечивая высокую степень подвижности в продольном направлении и в то же время имеют высокую степень жесткости в поперечном направлении. Также резиновый компонент имеет высокую сопротивляемость износу, воздействию масла, смазок и т.д.

2 – нити корда являются основным компонентом, который передает усилие на вал. В качестве корда используются нити из стекловолокна, характеризующиеся высокой прочностью и препятствующие растяжению ремня. Для увеличения прочности и предотвращения закручивания ремня на шкиве распредвала стекловолокнистые нити укладываются S- и Z-образно. Это особенно важно, так как шкив распредвала не имеет бортика в отличие от других шкивов.

3 – внешний слой зубцов состоит из ткани, сотканной из синтетических нитей, пропитанных резиной. Эта ткань повышает жесткость зубцов и защищает их от износа.